किन BYD ब्लेड ब्याट्री अब एक तातो विषय हो
लामो समयदेखि उद्योगमा चर्को बहस भएको BYD को "ब्लेड ब्याट्री" ले अन्ततः यसको वास्तविक रूप उजागर गरेको छ।
सायद हालै धेरै मानिसहरूले "ब्लेड ब्याट्री" शब्द सुनेका छन्, तर सायद यससँग धेरै परिचित छैनन्, त्यसैले आज हामी विवरणमा "ब्लेड ब्याट्री" को व्याख्या गर्नेछौं।
जसले पहिलो पटक ब्लेड ब्याट्रीको प्रस्ताव राखेका थिए
BYD अध्यक्ष वाङ Chuanfu BYD "ब्लेड ब्याट्री" (लिथियम फलामको फस्फेट ब्याट्री को एक नयाँ पुस्ता) यस वर्ष मार्च मा Chongqing कारखाना मा ठूलो उत्पादन सुरु हुनेछ, र हान EV मा सूचीबद्ध जून मा पहिलो पटक बोक्न घोषणा गरे।त्यसपछि BYD एक पटक फेरि प्रमुख समाचार मिडिया प्लेटफर्महरूको अटोमोटिभ र वित्तीय खण्डहरूको शीर्षकमा हिट भयो।
किन ब्लेड ब्याट्री
ब्लेड ब्याट्री BYD द्वारा मार्च 29, 2020 मा जारी गरिएको छ। यसको पूरा नाम ब्लेड प्रकार लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री हो, जसलाई "सुपर लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री" पनि भनिन्छ।ब्याट्रीले लिथियम आइरन फस्फेट प्रविधि प्रयोग गर्दछ, पहिले BYD "हान" मोडेलसँग सुसज्जित हुनेछ।
वास्तवमा, "ब्लेड ब्याट्री" हालै BYD द्वारा जारी गरिएको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको नयाँ पुस्ता हो, वास्तवमा, BYD धेरै वर्षको अनुसन्धानको माध्यमबाट "सुपर लिथियम आइरन फास्फेट" को विकासमा केन्द्रित छ, सायद निर्माताले आशा गर्दछ कि। तीव्र र अपेक्षाकृत लाक्षणिक नाम मार्फत, थप ध्यान र प्रभाव प्राप्त गर्न।
ब्लेड ब्याट्री संरचना रेखाचित्र
BYD को अघिल्लो लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको तुलनामा, "ब्लेड ब्याट्री" को कुञ्जी मोड्युल बिना बनाइएको छ, सीधा ब्याट्री प्याक (अर्थात् CTP प्रविधि) मा एकीकृत गरीएको छ, जसले एकीकरण दक्षतामा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ।
तर वास्तवमा, BYD CPT प्रविधि प्रयोग गर्ने पहिलो निर्माता होइन।विश्वको सबैभन्दा ठूलो स्थापित पावर ब्याट्री निर्माताको रूपमा, Ningde Times BYD अघि CPT प्रविधि प्रयोग गर्यो।सेप्टेम्बर 2019 मा, निङ्दे टाइम्सले फ्र्याङ्कफर्ट मोटर शोमा यो प्रविधि प्रदर्शन गर्यो।
Tesla, Ningde Times, BYD र Hive Energy, विकास गर्न थालेका छन् र घोषणा गरेका छन् कि तिनीहरूले CTP-सम्बन्धित उत्पादनहरू ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्नेछन्, र मोड्युल-कम पावर ब्याट्री प्याकहरू मुख्यधारा प्रविधि मार्ग बन्न थालेका छन्।
परम्परागत टर्नरी लिथियम ब्याट्री प्याक
तथाकथित मोड्युल, सान्दर्भिक भागहरु को एक मोड्युल गठन को भाग हो, पनि भाग विधानसभा को अवधारणा को रूप मा बुझ्न सकिन्छ।ब्याट्री प्याकको यस क्षेत्रमा, धेरै सेलहरू, प्रवाहकीय पङ्क्तिहरू, नमूना एकाइहरू र केही आवश्यक संरचनात्मक समर्थन घटकहरू एक साथ एकीकृत गरी मोड्युल बनाइन्छ, जसलाई मोड्युल पनि भनिन्छ।
Ningde टाइम्स CPT ब्याट्री प्याक
CPT (सेल टु प्याक) भनेको ब्याट्री प्याकमा सेलहरूको प्रत्यक्ष एकीकरण हो।ब्याट्री मोड्युल असेंबली लिङ्कको उन्मूलनको कारण, ब्याट्री प्याक भागहरूको संख्या 40% ले घटेको छ, CTP ब्याट्री प्याकको भोल्युम उपयोग दर 15% -20% ले बढेको छ, र उत्पादन दक्षता 50% ले बढेको छ, जसले पावर ब्याट्रीको उत्पादन लागतलाई निकै कम गर्छ।
ब्लेड ब्याट्री को लागत को बारे मा कसरी
लागतको कुरा गर्दा, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री आफैंमा कोबाल्ट जस्ता दुर्लभ धातुहरू प्रयोग गर्दैन, लागत यसको फाइदा हो।यो बुझिन्छ कि 2019 टर्नरी लिथियम ब्याट्री सेल बजार लगभग 900 RMB / kW-h मा प्रस्ताव गर्दछ, जबकि लगभग 700 RMB / kW-h मा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री सेल को प्रस्ताव, भविष्य मा उदाहरण को लागी हान सूचीबद्ध गरिनेछ, यसको। दायरा 605km पुग्न सक्छ, ब्याट्री प्याक 80kW-h भन्दा बढी हुने भविष्यवाणी गरिएको छ, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको प्रयोग कम्तिमा 16,000 RMB (2355.3 USD) सस्तो हुन सक्छ।BYD हान जस्तै मूल्य र दायरा भएको अर्को घरेलु नयाँ ऊर्जा गाडीको कल्पना गर्नुहोस्, ब्याट्री प्याकको मात्र मूल्य २०,००० RMB(२९४४.१६ USD) छ, त्यसैले यो स्पष्ट छ कि कुन बलियो वा कमजोर छ।
भविष्यमा, BYD हान EV का दुई संस्करणहरू छन्: एकल-मोटर संस्करण 163kW पावर, 330N-m शिखर टर्क र 605km NEDC दायरा;200kW पावर, 350N-m अधिकतम टर्क र 550km NEDC दायरा भएको डुअल-मोटर संस्करण।
अगस्ट 12 मा, यो रिपोर्ट गरिएको छ कि, BYD को ब्लेड ब्याट्री टेस्लाको गिगाफ्याक्ट्री बर्लिनमा डेलिभर गरिएको छ, जुन अगस्टको अन्त्यदेखि सेप्टेम्बरको शुरुमा सब भन्दा चाँडो लाइनमा टेस्ला कारहरू ब्याट्रीले सुसज्जित हुने अपेक्षा गरिएको छ, जबकि टेस्लाको सांघाई गिगाफ्याक्ट्री। BYD ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने कुनै योजना छैन।
teslamag.de ले समाचारको सत्यता पुष्टि गरेको छ।BYD ब्याट्री भएको मोडेल Y ले EU बाट प्रकारको स्वीकृति प्राप्त गरेको कथित छ, जुन डच RDW (Dutch Ministries of Transport) ले जुलाई १, २०२२ मा प्रदान गरेको थियो। कागजातमा, नयाँ मोडल Y लाई टाइप ००५ भनिएको छ, जसमा 55 kWh को ब्याट्री क्षमता र 440 किमी को दायरा।
ब्लेड ब्याट्री को फाइदा के हो
सुरक्षित:हालैका वर्षहरूमा, विद्युतीय सवारी सुरक्षा दुर्घटनाहरू बारम्बार भएका छन्, र तीमध्ये धेरैजसो ब्याट्री आगोको कारणले भएका छन्।"ब्लेड ब्याट्री" बजार मा सबै भन्दा राम्रो सुरक्षा मान्न सकिन्छ।ब्याट्री नेल पेनिट्रेसन टेस्टमा BYD को प्रकाशित प्रयोगहरू अनुसार, हामी देख्न सक्छौं कि "ब्लेड ब्याट्री" प्रवेश गरेपछि, ब्याट्रीको तापक्रम पनि 30-60 ℃ बीचमा कायम राख्न सकिन्छ, यो किनभने ब्लेड ब्याट्री सर्किट लामो, ठूलो सतह क्षेत्र र छिटो ताप छ। अपव्यय।चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसका एकेडेमिशियन ओउयाङ मिङगाओले ब्लेड ब्याट्रीको डिजाइनले सर्ट-सर्कीट गर्दा कम तातो उत्पन्न गर्ने र चाँडो तातो नष्ट गर्ने गरेको औंल्याए र "नेल पेनिट्रेसन टेस्ट" मा यसको प्रदर्शन उत्कृष्टको रूपमा मूल्याङ्कन गरे।
उच्च ऊर्जा घनत्व:टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको तुलनामा, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू सुरक्षित छन् र लामो चक्र जीवन छ, तर पहिले ब्याट्रीमा ऊर्जा घनत्व हेड थिचिएको थियो।अहिले ब्लेड ब्याट्रीको घनत्व wh/kg ब्याट्रीको अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, wh/l ऊर्जा घनत्वमा 9% बृद्धि भए पनि 50% सम्म बढेको छ।त्यो हो, "ब्लेड ब्याट्री" ब्याट्री क्षमता 50% वृद्धि गर्न सकिन्छ।
लामो ब्याट्री जीवन:प्रयोगहरू अनुसार, ब्लेड ब्याट्री चार्जिङ साइकल लाइफ 4500 पटक भन्दा बढी हुन्छ, अर्थात् 4500 पटक चार्ज गरेपछि ब्याट्रीको क्षय 20% भन्दा कम हुन्छ, 3 गुणा भन्दा बढी लिथियम ब्याट्रीको जीवन हुन्छ, र ब्लेड ब्याट्रीको बराबर माइलेज जीवन हुन सक्छ। 1.2 मिलियन किमी भन्दा बढी।
इन्सुलेशन, तातो इन्सुलेशन, फ्लेम रिटार्डन्ट, फायरप्रूफको सुरक्षा आवश्यकताहरू प्राप्त गर्न कोर शेल, कूलिंग प्लेट, माथिल्लो र तल्लो कभर, ट्रे, बाफल र अन्य कम्पोनेन्टहरूको सतहमा कसरी राम्रो काम गर्ने र स्वचालित उत्पादनको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने। ?यो नयाँ अवधिमा कोटिंग कारखानाको प्रमुख चुनौती र जिम्मेवारी हो।
पोस्ट समय: अगस्ट-18-2022
