अटोमोबाइलको कोटिंग प्रक्रिया आफैंमा सजावट र सुरक्षात्मक बहु-तह कोटिंगसँग सम्बन्धित छ, जुन सबैभन्दा धेरै प्रक्रियाहरू र अटोमोबाइल कोटिंगमा उच्चतम कोटिंग गुणस्तर आवश्यकताहरू भएको कोटिंग प्रक्रिया हो।

चित्रकला प्रक्रिया प्रणाली प्रयोग गरियो

01

साझा कोटिंग प्रक्रिया प्रणाली कोटिंग अनुसार विभाजित गर्न सकिन्छ, दुई कोटिंग प्रणाली (प्राइमर + शीर्ष कोट); तीन कोटिंग प्रणाली (प्राइमर + मध्यम कोटिंग + शीर्ष कोट वा धातु फ्ल्यास पेन्ट / कभर लाइट वार्निश); चार कोटिंग प्रणाली (प्राइमर + मध्यम कोटिंग + शीर्ष कोट + कभर लाइट वार्निश, उच्च कोटिंग आवश्यकताहरु संग लक्जरी कारहरु को लागी उपयुक्त)।

सामान्यतया, सबैभन्दा सामान्य तीन-कोटिंग प्रणाली हो, उच्च कार शरीरको सजावटी आवश्यकताहरू, बस र पर्यटक कार शरीर, ट्रक क्याबले सामान्यतया तीन-कोटिंग प्रणाली प्रयोग गर्दछ।

सुकाउने अवस्था अनुसार, यसलाई सुकाउने प्रणाली र आत्म-सुकाउने प्रणालीमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सुकाउने प्रणाली ठूलो विधानसभा लाइन उत्पादनको लागि उपयुक्त छ; स्व-सुकाउने प्रणाली अटोमोबाइल चित्रकला र ठूलो विशेष अटोमोबाइल शरीर चित्रकला को सानो ब्याच उत्पादन को लागी उपयुक्त छ।

ठूलो बस र स्टेशन वैगन शरीर को सामान्य कोटिंग प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

पूर्व-उपचार (तेल हटाउने, खिया हटाउने, सफाई, टेबल समायोजन) फोस्फेट सफा गर्ने ड्राई प्राइमर ड्राई पुट्टी मोटे स्क्र्यापिङ (सुक्खा, पीसने, वाइप) कोटिंगमा पुट्टी फाइन स्क्र्यापिङ (सुक्खा, पीसने, पुछ्ने)। ड्रेसिङ (छिटो सुकाउने, सुख्खा गर्ने, पीस्ने, पुछ्ने) शीर्ष पेन्ट (सुक्खा वा कभर) रङ पृथकीकरण (सुकाउने)

अगाडि सतह उपचार प्रक्रिया

02

उच्च गुणस्तरको कोटिंग प्राप्त गर्नको लागि, चित्रकारी गर्नु अघि कोटिंग सतहको पूर्व-उपचारलाई पेन्ट सतह उपचार भनिन्छ। अगाडिको सतह उपचार कोटिंग प्रक्रियाको आधार हो, जसले सम्पूर्ण कोटिंगको गुणस्तरमा ठूलो प्रभाव पार्छ, मुख्यतया सतह सफाई (तेल हटाउने, खिया हटाउने, धुलो हटाउने, आदि) र फस्फेटिंग उपचार सहित।

सतह सफाई को लागी धेरै विधिहरु छन्:

(१) तातो लाइले सफा गर्नुहोस् र तेल हटाउन जैविक विलायकले स्क्रब गर्नुहोस्; FRP को सतहमा 320-400 स्यान्डपेपरको साथ पोलिश गर्नुहोस्, र त्यसपछि फिल्म रिमूभर हटाउन जैविक विलायकले सफा गर्नुहोस्; कारको शरीरको सतहमा पहेंलो खिया फस्फोरिक एसिडले सफा गरिनुपर्छ ताकि कोटिंगमा उत्कृष्ट जंग प्रतिरोध र कोटिंगको सतहमा राम्रो आसंजन छ।

(२) पेन्ट फिल्मको आसंजन र जंग प्रतिरोध सुधार गर्न लेपित धातुका भागहरूको सफा सतहको विभिन्न रासायनिक उपचार। पेन्ट फिल्म र सब्सट्रेटको संयोजन बल सुधार गर्न स्टिल प्लेट भागहरूको विशेष रासायनिक उपचार।

(3) कोटिंग सामग्रीको मेसिनिंग दोषहरू र कोटिंग फिल्म सिर्जना गर्न आवश्यक नरमपन हटाउन मेकानिकल विधिहरू प्रयोग गर्नुहोस्। फास्फेट उपचारमा अभिन्न इंजेक्शन र अभिन्न विसर्जन छ। पातलो फिल्म जस्ता नमक द्रुत फास्फोलेसन उपचार, फास्फोलेटेड झिल्ली मास 1-3g / m छ, झिल्ली 1-2 μm बाक्लो छ, क्रिस्टल आकार 1-10 μm छ, कम तापमान 25-35 ℃ वा मध्यम तापमान 50 द्वारा फास्फोलेट गर्न सकिन्छ। -70 ℃।

Aआवेदन

03

1. स्प्रे प्राइमर

प्राइमर कोटिंग सम्पूर्ण कोटिंग को आधार हो, र संयोजन बल र अटोमोबाइल कोटिंग र धातु को जंग रोकथाम मुख्यतया यो द्वारा हासिल गरिन्छ। प्राइमरलाई बलियो खिया प्रतिरोध (नुन स्प्रे 500h), सब्सट्रेटसँग बलियो टाँसिएको (एकै समयमा विभिन्न प्रकारका सब्सट्रेट सामग्रीमा अनुकूलन गर्न सकिन्छ), मध्यम कोटिंग वा टोपकोटसँग राम्रो संयोजन, राम्रो कोटिंग मेकानिकल गुणहरू (प्रभाव 50 सेमी, कठोरता 1mm, कठोरता 0.5) प्राइमरको रूपमा कोटिंग।

हावा स्प्रे गर्ने विधि प्रयोग गरी (ग्यास स्प्रे नगरी उच्च चाप पनि छनोट गर्न सकिन्छ) प्राइमिङ स्प्रे गर्ने, भिजेको टच भिज्ने विधि प्रयोग गरी दुई च्यानलहरू पनि स्प्रे गर्न सकिन्छ, निर्माण भिस्कोसिटी 20-30s, प्रत्येक अन्तराल 5-10 मिनेट, ओभनमा फ्ल्यास 5-10 मिनेट पछि स्प्रे गर्न सकिन्छ। , प्राइमर ड्राई फिल्म मोटाई 40-50 μm।

2. स्क्र्याच पुट्टी

पुट्टी स्क्र्याप गर्ने उद्देश्य कोटिंग सामग्रीको अनियमितता हटाउनु हो।

पपुट्टीलाई ड्राई प्राइमर लेयरमा स्क्र्याप गर्नुपर्छ, कोटिंगको मोटाई सामान्यतया ०.५ मिमी भन्दा बढी हुँदैन, नयाँ ठूलो क्षेत्र स्क्र्यापिंग पुट्टी विधि प्रयोग गर्नुपर्छ। यस विधिले पुट्टीको ठूलो क्षेत्र बनाउन सजिलो छ, उत्पादन प्रक्रियालाई असर नगर्ने आधारमा, यो प्रस्ताव गरिएको छ कि प्रत्येक स्क्र्यापिंग पुट्टीलाई सुकाएर फ्ल्याट पालिस गर्नुपर्छ, र त्यसपछि अर्को पुट्टी, पुट्टीलाई २-३ पटक स्क्र्याप गर्नुहोस्। राम्रो छ, पहिले बाक्लो स्क्र्यापिङ र त्यसपछि पातलो स्क्र्यापिङ, ताकि पुट्टी तहको बल बढाउन र थप समतलता सुधार गर्न।

मेसिन ग्राइन्डिङ पुट्टीको विधि प्रयोग गर्दै, 180-240 जालको स्यान्डपेपर चयन।

3. स्प्रे मा लागू गर्नुहोस्

स्ट्याटिक स्प्रेइङ वा हावा स्प्रे गर्ने विधि प्रयोग गरेर, कोटिंगमा स्प्रे गर्दा, कोटिंगको ढुङ्गा प्रतिरोध सुधार गर्न, प्राइमरको साथ आसंजन सुधार गर्न, लेपित सतहको समतलता र चिल्लोपन सुधार गर्न, शीर्ष पेन्टको पूर्णता र ताजा प्रतिबिम्ब सुधार गर्न। ।

मध्यम कोटिंग सामान्य भिजेको भिजेको निरन्तर स्प्रे गर्ने दुई, निर्माण चिपचिपापन 18-24 सेकेन्ड, 5-10 मिनेटको प्रत्येक अन्तराल, ओभनमा 5-10 मिनेट फ्ल्यास, मध्यम कोटिंग ड्राई फिल्मको मोटाई 40-50 μm छ।

4. स्प्रे पेन्ट

स्ट्याटिक स्प्रेइङ वा हावा स्प्रे गर्ने विधि प्रयोग गरेर, कारको माथिको पेन्ट स्प्रे गर्दा, मौसम प्रतिरोध, ताजा प्रतिबिम्ब र उत्कृष्ट पेन्ट फिल्मको चमक बनाउन सकिन्छ।

निर्माण मेसिनरी, विशिष्टता, सम्पूर्ण मेसिनको तौल, ठूला भागहरू, सामान्यतया पेन्टिङका ​​लागि स्प्रेइङ विधि प्रयोग गरी विस्तृत दायराका कारण।

स्प्रे उपकरणहरूमा एयर स्प्रे गन, हाई प्रेसर एयरलेस स्प्रे गन, एयर सहायक स्प्रे गन र पोर्टेबल स्ट्याटिक स्प्रे गन समावेश छ। एयर स्प्रे गनको हावा स्प्रे गन स्प्रे गर्ने दक्षता कम छ (लगभग 30%), उच्च दाबको हावा स्प्रे बन्दूकले रंगलाई बर्बाद गर्दछ, दुई वातावरणीय प्रदूषणको साझा विशेषता बढी गम्भीर छ, त्यसैले यो भएको छ र प्रतिस्थापन भइरहेको छ। एयर असिस्टेड स्प्रे गन र पोर्टेबल इलेक्ट्रोस्टेटिक इन्जेक्शन गन।

उदाहरणका लागि, विश्वको पहिलो निर्माण मेसिनरी कम्पनी ——— क्याटरपिलर अमेरिकी कम्पनीले स्प्रे गर्न एयर-सिस्टेड स्प्रे गन प्रयोग गर्छ, र हुड र अन्य पातलो प्लेट कभर पार्ट्सले पोर्टेबल स्ट्याटिक स्प्रे गन प्रयोग गरिरहेको छ। निर्माण मेसिनरीका लागि चित्रकारी उपकरणले सामान्यतया अधिक उन्नत पानी स्पिन स्प्रे चित्रकारी कोठा अपनाउछ।

साना र मध्यम भागहरूले पानी पर्दा चित्रकारी कोठा वा कुनै पम्प चित्रकारी कोठा पनि प्रयोग गर्न सक्छ, पहिलेको उन्नत प्रदर्शन छ, पछिल्लो किफायती, सुविधाजनक र व्यावहारिक छ। सम्पूर्ण ईन्जिनियरिङ् मेसिनरी र भागहरु को ठूलो तातो क्षमता को कारण, यसको विरोधी रस्ट कोटिंग को सुकाउने सामान्यतया समान बेकिंग र तातो हावा संवहन को सुकाउने विधि अपनाउछ। तातो स्रोत स्थानीय परिस्थितिमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ, स्टीम, बिजुली, हल्का डिजेल तेल, प्राकृतिक ग्यास र तरल पेट्रोलियम ग्यास छनौट गर्नुहोस्।

अटोमोबाइल कोटिंग प्रक्रियाको आफ्नै विशेषताहरू र विभिन्न अटोमोबाइल प्रकारहरू अनुसार जोड छ:

(1) ट्रक को मुख्य कोटिंग भाग उच्चतम कोटिंग आवश्यकताहरु संग अगाडि क्याब हो; अन्य भागहरू, जस्तै क्यारिज र फ्रेम, क्याब भन्दा कम छन्।

(२) बस र ट्रकको चित्रकलामा ठूलो भिन्नता छ। बसको शरीरमा गर्डर, कंकाल, कारको भित्री भाग र शरीरको बाहिरी सतह समावेश हुन्छ, जसमध्ये शरीरको बाहिरी सतह अग्लो हुन्छ। कार बडीको बाहिरी सतहलाई राम्रो सुरक्षा र सजावट मात्र चाहिन्छ, तर ठूलो स्प्रे गर्ने क्षेत्र, धेरै प्लेन, दुई भन्दा बढी रङ, र कहिलेकाहीँ कार रिबन पनि हुन्छ। तसर्थ, निर्माण अवधि ट्रक भन्दा लामो छ, निर्माण आवश्यकताहरू ट्रक भन्दा बढी छन्, र निर्माण प्रक्रिया ट्रक भन्दा बढी जटिल छ।

(३) कार र साना स्टेसन वैगनहरू, चाहे सतहमा सजावटी होस् वा तल्लो सुरक्षामा ठूला बस र ट्रकको आवश्यकताभन्दा बढी हुन्छ। यसको सतह कोटिंग सजावटी परिशुद्धता को पहिलो स्तर मा सम्बन्धित छ, एक सुन्दर उपस्थिति संग, ऐना जस्तै उज्यालो वा चिल्लो सतह, कुनै राम्रो अशुद्धता, घर्षण, दरार, झुर्रियाँ, फोम र देखिने दोष, र पर्याप्त यांत्रिक बल हुनुपर्छ।

तल कोटिंग एक उत्कृष्ट सुरक्षात्मक तह हो, जसमा उत्कृष्ट जंग र जंग प्रतिरोध र बलियो आसंजन हुनुपर्छ; राम्रो आसंजन र उच्च मेकानिकल बल भएको आंशिक वा सबै पुट्टी धेरै वर्षसम्म खिया वा खस्ने छैन।