यहाँ के छ तपाईलाई मोटर वाहन कोटिंग इतिहास बारे जान्न आवश्यक छ

जब तपाइँ कार देख्नुहुन्छ, तपाइँको पहिलो छाप सायद शरीर को रंग हुनेछ। आज, एक सुन्दर चमकदार पेन्ट हुनु मोटर वाहन निर्माणको लागि आधारभूत मापदण्डहरू मध्ये एक हो। तर सय वर्ष अघि, कार चित्रण गर्न सजिलो काम थिएन, र यो आज भन्दा धेरै कम सुन्दर थियो। कारको रंग आजको हदसम्म कसरी विकसित भयो? Surley ले तपाईंलाई कार पेन्ट कोटिंग प्रविधिको विकासको इतिहास बताउनेछ।

पूरा पाठ बुझ्न दस सेकेन्ड:

1,लाहचीनमा उत्पत्ति भएको, औद्योगिक क्रान्ति पछि पश्चिमले नेतृत्व गर्यो।

२, प्राकृतिक आधार सामग्री पेन्ट बिस्तारै सुक्छ, मोटर वाहन निर्माण प्रक्रियाको दक्षतालाई असर गर्दै, डुपोन्टले छिटो-सुकाउने आविष्कार गर्योनाइट्रो रंग.

3, स्प्रे बन्दुकहरूब्रशहरू प्रतिस्थापन गर्दछ, अधिक समान पेन्ट फिल्म दिन्छ।

4, alkyd देखि एक्रिलिक सम्म, स्थायित्व र विविधताको खोजी जारी छ।

5, "स्प्रेइङ" देखि "डिप कोटिंग" सम्मलाह स्नानको साथ, रंगको गुणस्तरको निरन्तर खोजी अब फास्फेटिंग र इलेक्ट्रोडपोजिसनमा आउँछ।

6, साथ प्रतिस्थापनपानी आधारित रंगपर्यावरण संरक्षण को खोज मा।

7, अहिले र भविष्यमा, चित्रकारी प्रविधि कल्पना भन्दा पर बढ्दै गइरहेको छ,पेन्ट बिना पनि.

रंग को मुख्य भूमिका विरोधी उमेर छ

पेन्टको भूमिकाको बारेमा धेरैजसो मानिसहरूको धारणा वस्तुहरूलाई चम्किलो रङ दिनु हो, तर औद्योगिक उत्पादनको दृष्टिकोणबाट, रंग वास्तवमा माध्यमिक आवश्यकता हो। रस्ट र एन्टी-एजिंग मुख्य उद्देश्य हो। फलाम-काठको संयोजनको प्रारम्भिक दिनदेखि आजको शुद्ध धातुको सेतो शरीरमा, कारको शरीरलाई सुरक्षात्मक तहको रूपमा पेन्ट चाहिन्छ। पेन्ट तहले सामना गर्नुपर्ने चुनौतिहरू प्राकृतिक झरना जस्तै घाम, बालुवा र वर्षा, भौतिक क्षति जस्तै स्क्र्यापिङ, रबिङ र टक्कर, र नुन र जनावरको थोपा जस्ता क्षय हुन्। पेन्टिङ टेक्नोलोजीको विकासमा, यी चुनौतीहरूलाई अझ राम्ररी सामना गर्न शरीरको कामको लागि प्रक्रियाले बिस्तारै थप र अधिक कुशल र टिकाऊ र सुन्दर छालाहरू विकास गर्दैछ।

चीनबाट लाह

लाहको धेरै लामो इतिहास छ र, लाजको कुरा, लाह प्रविधिमा अग्रणी स्थान औद्योगिक क्रान्ति अघि चीनको थियो। लाहको प्रयोग नियोलिथिक युगसम्मको हो, र युद्धरत राज्यहरूको अवधि पछि, कारीगरहरूले तुङको रूखको बीउबाट निकालिएको तुङको तेल प्रयोग गर्थे र रंगको मिश्रण बनाउन प्राकृतिक काँचो लाह थपे, यद्यपि त्यस समयमा लाह कुलीनहरूको लागि विलासिता वस्तु। मिङ राजवंशको स्थापना पछि, झु युआनझाङले सरकारी लाह उद्योग स्थापना गर्न थाले, र रंग प्रविधिको द्रुत विकास भयो। पेन्ट टेक्नोलोजीमा पहिलो चिनियाँ काम, "द बुक अफ पेन्टिङ", मिङ राजवंशका लाह निर्माता ह्वाङ चेङले संकलित गरेका थिए। प्राविधिक विकास र आन्तरिक र बाह्य व्यापारको लागि धन्यवाद, लाक्करवेयरले मिङ राजवंशमा परिपक्व हस्तकला उद्योग प्रणालीको विकास गरेको थियो।

मिङ राजवंशको सबैभन्दा परिष्कृत तुङ तेलको रंग जहाज निर्माणको कुञ्जी थियो। सोह्रौं शताब्दीका स्पेनिस विद्वान मेन्डोजाले "ग्रेटर चाइना एम्पायरको इतिहास" मा उल्लेख गरे कि टुङ तेलले लेपित चिनियाँ जहाजहरूको आयु युरोपेली जहाजहरू भन्दा दोब्बर थियो।

18 औं शताब्दीको मध्यमा, युरोपले अन्ततः टुङ तेलको रंगको प्रविधिलाई क्र्याक र महारत हासिल गर्यो, र युरोपेली रंग उद्योगले बिस्तारै आकार लियो। कच्चा माल तुङ तेल, लाहको लागि प्रयोग गरिनुको अलावा, अन्य उद्योगहरूको लागि पनि एक महत्त्वपूर्ण कच्चा माल थियो, अझै पनि चीनको एकाधिकार थियो, र 20 औं शताब्दीको प्रारम्भमा टुंग रूखहरू प्रत्यारोपण हुँदासम्म दुई औद्योगिक क्रान्तिहरूको लागि महत्त्वपूर्ण औद्योगिक कच्चा माल बन्यो। उत्तर र दक्षिण अमेरिकामा आकार लियो, जसले कच्चा पदार्थमा चीनको एकाधिकार तोड्यो।

सुकाउन अब ५० दिनसम्म लाग्दैन

20 औं शताब्दीको प्रारम्भमा, अटोमोबाइलहरू अझै पनि प्राकृतिक आधार पेन्टहरू जस्तै अलसीको तेललाई बाइन्डरको रूपमा प्रयोग गरेर बनाइएका थिए।

कारहरू निर्माण गर्न उत्पादन लाइनको अग्रगामी फोर्डले पनि उत्पादन गतिलाई पछ्याउन लगभग चरम जापानी कालो रंग मात्र प्रयोग गर्‍यो किनभने यो सबैभन्दा छिटो सुक्छ, तर आखिर, यो अझै पनि प्राकृतिक आधार सामग्री रंग हो, र पेन्ट तह अझै पनि छ। सुकाउन एक हप्ता भन्दा बढी आवश्यक छ।

१९२० को दशकमा, ड्युपन्टले छिटो सुकाउने नाइट्रोसेलुलोज पेन्ट (उर्फ नाइट्रोसेलुलोज पेन्ट) मा काम गर्‍यो जसले अटोमेकरहरूलाई मुस्कान बनायो, अब यस्तो लामो पेन्ट साइकल भएका कारहरूमा काम गर्नुपर्दैन।

1921 सम्म, ड्युपन्ट पहिले नै नाइट्रेट मोशन पिक्चर फिल्महरूको निर्माणमा अग्रणी थियो, किनकि यसले युद्धको समयमा निर्माण गरेको विशाल क्षमता सुविधाहरू अवशोषित गर्न नाइट्रोसेलुलोज-आधारित गैर-विस्फोटक उत्पादनहरूमा परिणत भयो। जुलाई १९२१ मा तातो शुक्रबार दिउँसो, ड्युपन्ट फिल्म प्लान्टमा कामदारले काम छोड्नु अघि डकमा नाइट्रेट कपास फाइबरको ब्यारेल छोडे। जब उसले सोमबार बिहान फेरि खोल्यो, उनले बाल्टी स्पष्ट, चिपचिपा तरलमा परिणत भएको फेला पारे जुन पछि नाइट्रोसेलुलोज पेन्टको आधार बन्नेछ। 1924 मा, डुपोन्टले DUCO नाइट्रोसेलुलोज पेन्टको विकास गर्‍यो, नाइट्रोसेलुलोजलाई मुख्य कच्चा मालको रूपमा प्रयोग गरी र यसलाई मिश्रण गर्न सिंथेटिक रेजिन, प्लास्टिसाइजर, सॉल्भेन्ट्स र थिनरहरू थप्दै। नाइट्रोसेलुलोज पेन्टको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो छ कि यो छिट्टै सुक्छ, प्राकृतिक आधार रंगको तुलनामा जुन सुक्न एक हप्ता वा हप्ता पनि लाग्छ, नाइट्रोसेल्युलोज पेन्टले सुक्न २ घण्टा मात्र लिन्छ, यसले चित्रकलाको गति धेरै बढाउँछ। 1924 मा, जनरल मोटर्स को लगभग सबै उत्पादन लाइनहरु Duco nitrocellulose रंग प्रयोग गर्यो।

स्वाभाविक रूपमा, नाइट्रोसेलुलोज पेन्टमा यसको कमजोरीहरू छन्। यदि आर्द्र वातावरणमा स्प्रे गरियो भने, फिल्म सजिलै सेतो हुनेछ र यसको चमक गुमाउनेछ। बनेको पेन्ट सतहमा पेट्रोलियम-आधारित सॉल्भेन्ट्स, जस्तै पेट्रोल, जसले पेन्ट सतहलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ, र इन्धन भर्ने क्रममा बाहिर निस्कने तेल ग्याँसले वरपरको पेन्ट सतहको बिग्रनलाई गति दिन सक्छ।

पेन्टको असमान तहहरू समाधान गर्न स्प्रे गनसँग ब्रशको प्रतिस्थापन

रंग को विशेषताहरु को अतिरिक्त, चित्रकारी विधि पनि रंग सतह को बल र स्थायित्व को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ। स्प्रे गन को प्रयोग चित्रकला प्रविधि को इतिहास मा एक महत्वपूर्ण कोसेढुङ्गा थियो। स्प्रे बन्दूक पूर्ण रूपमा औद्योगिक चित्रकला क्षेत्रमा 1923 मा र 1924 मा मोटर वाहन उद्योगमा पेश गरिएको थियो।

यसरी DeVilbiss परिवारले DeVilbiss को स्थापना गर्यो, एटोमाइजेशन टेक्नोलोजी मा विशेषज्ञता एक विश्व प्रसिद्ध कम्पनी। पछि, एलन डेभिल्बिसको छोरा, टम डेभिल्बिसको जन्म भएको थियो। डा. एलन डेभिल्बिसका छोरा, टम डेभिल्बिसले आफ्नो बुबाको आविष्कारलाई चिकित्सा क्षेत्रभन्दा बाहिर लगे। डेभिल्बिसले आफ्नो बुबाको आविष्कारलाई चिकित्सा क्षेत्रभन्दा बाहिर लगे र पेन्ट अनुप्रयोगको लागि मूल एटोमाइजरलाई स्प्रे बन्दुकमा रूपान्तरण गरे।

औद्योगिक चित्रकलाको क्षेत्रमा, स्प्रे बन्दुकहरूद्वारा ब्रशहरू द्रुत रूपमा अप्रचलित हुँदैछन्। deVilbiss 100 वर्ष भन्दा बढीको लागि परमाणुकरणको क्षेत्रमा काम गरिरहेको छ र अब औद्योगिक स्प्रे गन र मेडिकल एटोमाइजरको क्षेत्रमा अग्रणी छ।

alkyd देखि एक्रिलिक, अधिक टिकाऊ र बलियो

1930s मा, alkyd राल इनामेल रंग, alkyd इनामेल रंग को रूपमा उल्लेख गरिएको, मोटर वाहन चित्रकला प्रक्रिया मा पेश गरिएको थियो। कारको शरीरको धातुका भागहरूलाई यस प्रकारको पेन्टले स्प्रे गरिएको थियो र त्यसपछि धेरै टिकाउ पेन्ट फिल्म बनाउनको लागि ओभनमा सुकाइन्छ। नाइट्रोसेलुलोज पेन्टहरूको तुलनामा, अल्कीड इनामेल पेन्टहरू लागू गर्न छिटो हुन्छ, नाइट्रोसेलुलोज पेन्टहरूको लागि 3 देखि 4 चरणहरूको तुलनामा केवल 2 देखि 3 चरणहरू आवश्यक पर्दछ। इनामेल पेन्टहरू चाँडै मात्र सुक्दैनन्, तर पेट्रोल जस्ता विलायकहरूका लागि पनि प्रतिरोधी हुन्छन्।

तथापि, अल्कीड इनामेलहरूको बेफाइदा यो हो कि तिनीहरू सूर्यको किरणबाट डराउँछन्, र सूर्यको किरणमा पेन्ट फिलिम द्रुत गतिमा अक्सिडाइज हुनेछ र रंग चाँडै फिक्का र सुस्त हुनेछ, कहिलेकाहीँ यो प्रक्रिया केही महिना भित्र पनि हुन सक्छ। । तिनीहरूको हानिहरूको बावजुद, alkyd रेजिनहरू पूर्ण रूपमा हटाइएको छैन र अझै पनि आजको कोटिंग प्रविधिको महत्त्वपूर्ण भाग हो। थर्मोप्लास्टिक एक्रिलिक पेन्टहरू 1940 मा देखा पर्‍यो, जसले फिनिशको सजावटी र स्थायित्वमा धेरै सुधार गर्‍यो, र 1955 मा, जनरल मोटर्सले नयाँ एक्रिलिक रालको साथ कारहरू चित्रण गर्न थाले। यस पेन्टको rheology अद्वितीय थियो र कम ठोस सामग्रीमा स्प्रे गर्न आवश्यक थियो, यसैले धेरै कोटहरू चाहिन्छ। यो प्रतीतित हानिकारक विशेषता समयमा एक फाइदा थियो किनभने यसले कोटिंगमा धातु फ्लेक्सहरू समावेश गर्न अनुमति दिएको थियो। एक्रिलिक वार्निशलाई धेरै कम प्रारम्भिक चिपचिपाहटको साथ स्प्रे गरिएको थियो, जसले धातुको फ्लेक्सलाई परावर्तनशील तह बनाउनको लागि तल समतल गर्न अनुमति दिन्छ, र त्यसपछि धातुको फ्लेक्सलाई ठाउँमा राख्नको लागि चिपचिपापन द्रुत रूपमा बढ्यो। यसरी, धातु रंगको जन्म भएको थियो।

यो ध्यान दिन लायक छ कि यस अवधिले युरोपमा एक्रिलिक रंग प्रविधिमा अचानक प्रगति देख्यो। यो दोस्रो विश्वयुद्ध पछि युरोपेली अक्ष देशहरूमा लगाइएका प्रतिबन्धहरूबाट उत्पन्न भएको हो, जसले औद्योगिक उत्पादनमा केही रासायनिक पदार्थहरूको प्रयोगलाई प्रतिबन्धित गर्यो, जस्तै नाइट्रोसेलुलोज, नाइट्रोसेलुलोज पेन्टको लागि आवश्यक पर्ने कच्चा पदार्थ, जुन विस्फोटक बनाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस प्रतिबन्धको साथ, यी देशहरूमा कम्पनीहरूले एक्रिलिक यूरेथेन पेन्ट प्रणाली विकास गर्दै इनामेल पेन्ट टेक्नोलोजीमा ध्यान केन्द्रित गर्न थाले। जब युरोपेली पेन्टहरू 1980 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रवेश गरे, अमेरिकी अटोमोटिभ पेन्ट प्रणालीहरू युरोपेली प्रतिद्वन्द्वीहरूबाट टाढा थिए।

उन्नत पेन्ट गुणस्तरको खोजीका लागि फास्फेटिंग र इलेक्ट्रोफोरेसिसको स्वचालित प्रक्रिया

दोस्रो विश्वयुद्ध पछिको दुई दशक शरीरको कोटिंग्सको गुणस्तर बढेको अवधि थियो। यस समयमा संयुक्त राज्यमा, यातायातको अतिरिक्त, कारहरूमा सामाजिक स्थिति सुधार गर्ने विशेषता पनि थियो, त्यसैले कार मालिकहरूले आफ्नो कारहरू अझ माथिल्लो देखिन चाहन्थे, जसको लागि पेन्टलाई अझ चम्किलो र अझ सुन्दर रंगहरूमा हेर्न आवश्यक थियो।

1947 मा सुरु गर्दै, कार कम्पनीहरूले पेन्टिङ गर्नु अघि धातुको सतहहरूलाई फस्फेटाइज गर्न थाले, पेन्टको आसंजन र जंग प्रतिरोध सुधार गर्ने तरिकाको रूपमा। प्राइमरलाई स्प्रेबाट डिप कोटिंगमा पनि परिवर्तन गरिएको थियो, जसको मतलब शरीरका अंगहरूलाई पेन्टको पोखरीमा डुबाइन्छ, यसले यसलाई थप एकसमान र कोटिंगलाई थप व्यापक बनाउँछ, यो सुनिश्चित गर्दै कि क्याभिटीजस्ता कठिन-पहुँच हुने स्थानहरूमा पनि पेन्ट गर्न सकिन्छ। ।

1950 को दशकमा, कार कम्पनीहरूले पत्ता लगाए कि डुब्न कोटिंग विधि प्रयोग गरिए तापनि, पेन्टको एक भाग अझै पनि सॉल्भेन्ट्सको साथ पछिको प्रक्रियामा धोइनेछ, रस्ट रोकथामको प्रभावकारिता कम गर्दै। यस समस्याको समाधान गर्न, 1957 मा, फोर्डले डा. जर्ज ब्रेवरको नेतृत्वमा PPG सँग सेनामा सामेल भयो। डा. जर्ज ब्रेवरको नेतृत्वमा, फोर्ड र पीपीजीले इलेक्ट्रोडपोजिसन कोटिंग विधि विकसित गरे जुन अहिले सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ।

 

त्यसपछि फोर्डले सन् १९६१ मा विश्वको पहिलो एनोडिक इलेक्ट्रोफोरेटिक पेन्ट पसल स्थापना गर्यो। प्रारम्भिक प्रविधि त्रुटिपूर्ण थियो, र पीपीजीले सन् १९७३ मा उत्कृष्ट क्याथोडिक इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग प्रणाली र सोही कोटिंग्स प्रस्तुत गर्‍यो।

पानीमा आधारित पेन्टको लागि प्रदूषण कम गर्न सुन्दर रहन पेन्ट गर्नुहोस्

७० को दशकको मध्यदेखि अन्तसम्ममा, तेलको संकटले ल्याएको ऊर्जा बचत र वातावरणीय संरक्षणको चेतनाले पनि पेन्ट उद्योगमा ठूलो प्रभाव पारेको थियो। 80 को दशकमा, देशहरूले नयाँ वाष्पशील जैविक कम्पाउन्ड (VOC) नियमहरू लागू गरे, जसले उच्च VOC सामग्री र कमजोर स्थायित्वको साथ एक्रिलिक पेन्ट कोटिंग्सलाई बजारमा अस्वीकार्य बनायो। थप रूपमा, उपभोक्ताहरूले शरीरको रंग प्रभावहरू कम्तिमा 5 वर्ष टिक्ने अपेक्षा पनि गर्छन्, जसले पेन्ट फिनिशको स्थायित्वलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक छ।

सुरक्षात्मक तहको रूपमा पारदर्शी लाह तहको साथ, आन्तरिक रङ पेन्ट पहिलेको रूपमा बाक्लो हुनु आवश्यक छैन, केवल सजावटी उद्देश्यका लागि एक अत्यन्त पातलो तह आवश्यक छ। पारदर्शी तह र प्राइमरमा भएका पिग्मेन्टहरू जोगाउन लाक्कर लेयरमा UV अवशोषकहरू पनि थपिन्छन्, जसले प्राइमर र रङ पेन्टको आयुलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ।

पेन्टिङ प्रविधि प्रारम्भमा महँगो छ र सामान्यतया उच्च-अन्त मोडेलहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ। साथै, स्पष्ट कोटको स्थायित्व कमजोर थियो, र यो छिट्टै फ्ल्याक हुनेछ र पुन: पेन्टिङ आवश्यक छ। त्यसपछिको दशकमा, तथापि, अटोमोटिभ उद्योग र पेन्ट उद्योगले लागत घटाएर मात्र नभई स्पष्ट कोटको जीवनमा नाटकीय रूपमा सुधार गर्ने नयाँ सतह उपचारहरू विकास गरेर कोटिंग टेक्नोलोजी सुधार गर्न काम गर्यो।

बढ्दो अचम्मको चित्रकारी प्रविधि

भविष्य कोटिंग मुख्यधारा विकास प्रवृत्ति, उद्योग मा केही मानिसहरू कुनै-पेन्टिङ प्रविधि विश्वास छ। यो टेक्नोलोजी वास्तवमा हाम्रो जीवनमा प्रवेश गरेको छ, र घरेलु उपकरणहरूको दैनिक गोलाहरूले वास्तवमा नो-पेन्टिङ टेक्नोलोजी प्रयोग गरेको छ। गोलाहरूले इन्जेक्सन मोल्डिङ प्रक्रियामा नानो-स्तरको धातु पाउडरको अनुरूप रङ थप्छन्, सीधै चम्किलो रङहरू र धातुको बनावटको साथ गोलाहरू बनाउँछन्, जसलाई अब पेन्टिङ गर्न आवश्यक पर्दैन, पेन्टिङद्वारा उत्पादित प्रदूषणलाई धेरै कम गर्छ। स्वाभाविक रूपमा, यो अटोमोबाइलहरूमा पनि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै ट्रिम, ग्रिल, रियरभ्यू मिरर शेलहरू, आदि।

समान सिद्धान्त धातु क्षेत्रमा प्रयोग गरिन्छ, जसको मतलब भविष्यमा, धातु सामग्रीहरू जुन चित्रकारी बिना प्रयोग गरिन्छ पहिले नै कारखानामा सुरक्षात्मक तह वा रङ तह पनि हुनेछ। यो टेक्नोलोजी हाल एयरोस्पेस र सैन्य क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर यो अझै पनि नागरिक प्रयोगको लागि उपलब्ध हुनबाट टाढा छ, र रंगहरूको विस्तृत दायरा प्रस्ताव गर्न सम्भव छैन।

सारांश: ब्रशदेखि बन्दुकदेखि रोबोटसम्म, प्राकृतिक बिरुवाको रंगदेखि उच्च प्रविधियुक्त रासायनिक रंगसम्म, दक्षताको खोजीदेखि गुणस्तरीयताको खोजीदेखि वातावरणीय स्वास्थ्यको खोजीसम्म, अटोमोटिभ उद्योगमा चित्रकला प्रविधिको खोज रोकिएको छैन, र प्रविधिको डिग्री उच्च र उच्च हुँदैछ। ब्रश समात्ने र कठोर वातावरणमा काम गर्ने चित्रकारहरूले आजको कार पेन्ट यति उन्नत भएको छ र अझै विकास भइरहेको छ भनेर आशा गर्न सक्दैनन्। भविष्य थप वातावरण मैत्री, बौद्धिक र कुशल युग हुनेछ।